Skoda Octavia VRS test drive

Mda, nu am poze. Am fost prea fericit ca am reusit sa conduc asa ceva.

E albastra, motor 2.0 benzina, turbo, 220 CP, DSG. Plus scaune sport, aproape comfortabile si la drum lung, sistem audio si navigatie decente-ish (ca la orice masina de fapt). Plus senzori de parcare peste tot. Plus ACC si alte minunatii.

Condusa pe autostrada si pe drumuri comunale. Destui kilometri cat sa capat incredere in acceleratie. Si are acceleratie buna. Chiar foarte buna.

Cutia schimba frumos desi se simte binisor cand schimba. Dar e rapida. Motorul e relativ silentios, asta daca nu e setat pe race. Caz in care difuzoarele masinii redau un zgomot profund placut. Doar ca din afara tot ca un mixer de bucatarie se aude. Si asta o spune proprietarul.

Daca e sa ma mut prin civilizatie (nu, nu plec de la tara), clar masina asta este pe lista.

Consuma binisor. Adica peste 10%. Dar daca mergi frumos in limitele legale (si pe unde am mers erau putine locuri unde se putea trece peste) ai un consum de aproape 7%. Adica intre 7-8%. Daca mergi pur si simplu la economie, poti sa scazi usor sub 7, dar nu are rost. Cumva la fel ca busul meu aspirat. Deci consumul nu e o problema prea mare.

E o masina placuta rau. Si care iti permite sa te mai distrezi uneori sau care te lasa sa te bagi si din scurt cand e cazul. Aaaa, si e break.

 

Cauciucuri

O sa las asta pe aici: http://www.anpc.gov.ro/anpcftp/infocons/eticheta_energetica_anvelope/eticheta_energetica_anvelope_121128.pdf

Ideea e ca fiecare cauciuc vindut trebuie sa aiba niste indici de la A (foarte bine ) la G (slab) referitoare la trei categorii.

  1. Nivelul de zgomot la rulare. Asa ca daca aveti vreo masina neantifonata poate e bine sa va uitati la asta. Este exprimat in decibeli, unde 72 dB e destul de mult cred.
  2. Economia de combustibil. Asta e putin cu dus intors. Personal nu cred ca in el prea mult. Se noteaza de la A la G. A fiind o economie mai buna de combustibil pe durata de exploatare a anvelopei.
  3. Nivelul de frinare pe suprafete umede. Asta cred ca e cel mai important indice dintre toti. De la A la G insa cum acum ma uit dupa anvelope de iarna, cel mai bun vazut e C. Adica un fel de performanta medie.

Ma uit zilele asstea la diverse anvelope si vad ca desi sint pe 17″ au preturi decente. Sa vedem ce gasim. Emag pare a avea ceva oferte la preturi bune si culmea par a fi si marci bune.

Masini – episodul 3

Daca tot a fost concediu si tot am fost pe la munte.  Am vazut ceva masini de teren gen Suzuki Vitara tragind busteni de pe munte pina la drum. Si ceva Nissan Patrol cu ceva modificari misto.

Si ma gindesc ca am vazut o gramada de anunturi din zone montane. Si masini de teren la preturi chiar decente. Abia saptamina trecuta am realizat ca probabil multe din ele au facut drumuri grele si au fost chinuite ceva mai mult.

Asa ca asteptarile de investitii post cumparare trebuie sa fie adecvate. Adica cam inca o data pretul masinii in cazurile fericite sa zicem.

In alta ordine de idei sa vedem ce e cu Honda CR-V.

Despre forumuri auto romanesti

Sau ce am invatat eu din aventurile mele de pina acum.

Pentru ca in ca ma uit dupa masini si ultima pata e pe Honda CR-V.

Asadar, sint membru pe mai multe forumuri. Nu toate, insa cele pe care sint cu user sint de marca.

Ok, nu e mare problema.

Ideea e in felul urmator. Te duci pe primul forum, unde esti cel mai activ si vechi dintre toate. Si deschizi un topic desconsiderind aproape de tot marca specifica acelui forum. Din diverse motive.

Si te vei intilni cu gigei care vor citi in diagonala, vei intilni gigei care ii dau cu ce cauti tu aici ca aici e vw nu subaru etc. Desi le explici ca nu ai venit acolo sa jignesti sau sa faci ceva dubios. Vrei niste sfaturi. Din fericire au venit niste sfaturi bune de la colegi. Dar asta si pentru ca sint membru vechi si am fost activ multa vreme.

La altii a fost mai greu. Ca aici e forum de marca nu de bla bla bla. Ma pis pe forumul de marca! Basca ceream si sfaturi legate de chiar marca respectiva.

Si aici ajung la altele. Gen dar ai cautat si tu pe forum? Dar ai facut si tu aia si ailalta? Pai bine mai, am citit cite ceva, dar nu pot sa stau sa frunzaresc fiecare post din topicurile unor modele. Mai ales ca sint chiar o gramada de pagini.

Din pacate obiectivitatea e greu de gasit pe orice forum. Si asta e enervant rau.

Si atunci stai si citesti si nu mai intrebi, nu mai faci nimic. Si tragi concluzii pe ceea ce ai citit. Si aia e. Si uite asa dispar posibili utilizatori direct interesati de marca respectiva.

In rest numai bine! Honda CR-V are de noua un pret relativ decent de doar vreo 21-22k euro pentru versiunea 4×4, 2.0 benzina, cutie AT.

 

Skoda Rapid 1.2 tsi

Sau asa cred ca e. Ma rog, sor-mea tre sa inchirieze masina cind vine pe aici ca subsemnatul inca nu are. Asa ca de data asta a luat o Skoda Rapid cu motor de 1.2 tsi ceva cred.

Relativ silentioasa, suspensii decente. Boxe doar pe fata.

La turatii joase se cam chinuie, insa daca o calci are un zvic nesperat. Si consumul la un drumd e vreo 20 de km unde i-am cam dat intre 100 si 120 km/h? Ala mediu de cind am plecat era de 4.9%. Fiind vorba de grupul vag tind sa cred ca real era ceva mai mare cu macar un doi litri. Dar totusi indicatorul arata decent.

Si eu caut motor de 2.0 benzina. Misto. Unde 7% pare-se e cam minimul doar daca tragi la consum la modul crunt. But fuck it.

Nu as baga banii in motoarele astea mici cu turbo. e o chestie pur personala. Daca era aspirat mai ziceam. Si mai ales in astea vag. Desi in ultimii ani le-au mai reparat.

Dar nu pot spune ca mi-a displacut experienta. Din contra. Doar ca nu e pentru mine.

Masini – din nou

Nici acum nu m-am hotarit. Si nu doar asta. E si problema cashului care nu exista la valoarea care ar trebui.

Dar, dupa cum se observa, in afara masinile sh sint mai scumpe decit la noi.

Acelasi model, aceleasi dotari, la noi e constant mai ieftin. Ok, inteleg ca exista varianta aia cu TVA-ul care nu se plateste si se da cu firma de gard.

Insa, ce am observat abia ieri. Am intrat pe mobile.de. De obicei nici nu intru acolo pentru ca e plin de samsari mincinosi. Insa am pus repede niste filtre. Si primele 30 de masini erau toate busite grav. Adica aibaguri sarite, caroserie indoita etc.

Ma gindesc cu groaza ca un eventual nene o sa cumpere vreo trei masini din alea, le face repede pe undeva in tara si le vinde ca fara acident. Si “profesionistii” stiu bine cum sa ascunda orice urma care ar putea fi observata la o inspectie vizuala sumara. Daca nu te duci cu masina la verificat pe bune, care costa, cam iei teapa.

Cautam in continuare.

Pregatiri de iarna

Azi am reusit sa schimb rotile la trotineta.

Aparent am fost nevoit sa cumpar doua cauciucuri de iarna noi, ca doua roti aveau cauciucul invechit.

Le-am cautat la Metro si Selgros  initial. Ca am vazut ca au pe acolo. Din pacate masina fiind japoneza, are niste masuri mai ciudate.

195/50/R15. Care normal ca sint mai scumpe.

Le-am luat de la AutoZone Aviatiei. Ma rog, acolo le-am platit ca de livrat de la depozit au venit cu alta marime. Si m-am dus eu sa le ridic. Ca tot era in drum spre casa.

Nu mai stiu ce marca, stiu ca omul zicea ca apartine de Contitech ceea ce nu e rau. Ma rog, profilul arata bine asa ca am dat linistit 210 lei pe bucata. Restul plecau de la 300 si ceva bucata.

Am prins service-ul din sat pe ultima suta de metri ca omu voia sa inchida. Asa ca le-am pus pe masina. Au venit echilibrate decent. Am bagat cred ca maxim 50g de plumb pe ambele. Sau 30. Ceea ce e foarte bine.

Normal e pina la 100g. Ce depaseste ar cam trebui returnat. Am avut unul care a avut nevoie de 200 de grame.

Concluzia zilei e ca preturile nu par a fi sarit in aer in perioada asta. Culmea.

Si la Petromul de pe centura benzina de 95 si motorina erau 4,51 lei pe litru. Normal, am bagat de aia de 98, ca aia de 95 e cam proasta pentru masina.

Urmeaza ceva lichid de parbriz de iarna. Si nu mai stiu ce, ca revizia e facuta.

ps: azi erau radare peste tot. Si totusi un accident in satul unde locuiesc. Unul in Bucuresti pe podul Baneasa de nu l-am inteles deloc. Si inca unul acum doua ore pe DN1 la intersectia cu Snagov. Oare citi oameni trebuie sa mai moara pina sa faca aia un pasaj subteran acolo? Pe bune? Chiar trebuie sa moara un idiot de copil al vreo unui mare sef de partid?

Diesel gate shits

Sa lamurim clar un lucru pe care Nw Radu l-a spus si colegul Gaelex l-a spus si mai bine in comantarii. Pina nu exista o decizie a instantei cu privire la acest scandal, RAR, ministerul mediului, ANAF, finantele nu pot sa faca absolut nimic.

Chiar daca vorbim de autodenunt. Cel mult se pot pregati masuri dar nu se pot lua masuri anticipat.

Chiar si un autodenunt trebuie demonstrat si judecat si pedepsit daca e cazul. Asa ca incetati sa mai ascultati gura lui Tariceanu care papa rahat.

Pina una alta eventuala mea masina echipata cu un motor diesel facut de VW (nu prea mai conteaza care, toate sint asa) se incadreaza conform normelor UE la Euro 4-5-6-7-8 etc. Si RAR stie asta. Si nu are cum sa nu creeze CIV pentru o masina daca legea ii spune ca trebuie.

Frauda sau masluirea intentionata este o fapta penala care trebuie judecata. Punct. Pina atunci ea nu poate produce efecte in sensul ca institutiile cutare pot sa ia decizii bazate pe urmarile acestei fapte.

Acum sint curios daca vor scadea preturile la VW noi si SH sau daca le vor tine sus insa vor concedia oameni. Nu vad cum ar putea repara problemele prin eventuale rechemari in service. Daca exista o solutie, atunci clar se facea de la inceput. Dar nu au solutii. In afara de a reduce puterea motorului si de a optimiza softul si din 140 de cai obtii probabil in 90-100 care se supun normelor E5-E6.

 

Ford Focus

Inca un drive test a la Julica.

Ford Focus break. Model 2 cred. Motor pe benzina.

Masina arata binisor si decent. Portbagaj marisor, loc pe scaune ok.

Scaune decente pentru drumuri scurte.

Vizibilitate buna in fata, putin cam naspa pe lateral din cauza stilpilor A.

Suspensie de vis. Pe bune! Pe drumuri de tara nu se simte nimic si zgomotul de rulare e foarte redus. Fata de Colt sau VW.

Motorul relativ decent, dar fara pretentii de depasiri din scurt. Cutia manuala cu 5 viteze. M-am dezobisnuit cu asa ceva si imi tot venea sa folosesc viteza a 6-a. Si destuld e silentios motorul. Neasteptat. Se aude exact cit trebuie.

Oglinzile laterale cam mici si nu ofera o vizibilitate prea optima, dar asa e ceva subiectiv.

AC manual destul de decent, radio cd cam prost. Bordul per total arata dubios.

Insa in masina sint destul de multe spatii de depozitare si asta mi-a placut. Ma rog, nimic nu intrece VW Touran la partea asta. Dar am avut unde sa pun un telefon, un pahar, o sticla fara sa-mi bat capul ca nu incape sau nu gasesc loc.

Consumul nu stiu cit a fost, dar circulatul prin Bucuresti a insemnat un consum ceva mai mare. Desi nu cred ca a sarit de 10%. Cam 500 km cu trei sferturi de rezervor. Urban/extraurban cam 60/40.

Per total e o masina corecta si la un pret decent cred ca face toti banii. Pret decent poate insemna undeva pe la 5000 euro.

Asta condusa era masina inchiriata si nu era tocmai ok pe la suspensie. In marsarier se auzea un zgomot ciudat pe la puntea fata.

B200

Mertzanul, nu bautura sau cine stie ce altceva.

Ca tot m-am plimbat recent.

O sa incep cu minusuri:

1. La cei 1.92m pe care ii detin cu drag nu am incaput la volan. Adica ma pot aseza pe scaun dar nu pot seta absolut nici o pozitie comoda de condus.

2. Ecranul ala cu rama lucioasa e diavolul. Atit.

3. Directia mult prea moale. Mult! Si nu simti raspunsurile de la roti aproape deloc. Doar vezi ca masina o ia pe cimp.

4. Frina de mina electrica. Adica e un buton pe care il apesi si dupa aia cind vrei sa pleci il tragi. Pozitionat unde altundeva decit in dreptul genunchiului sting. Dar fix. Ghici ce se intimpla cind la 120 km/h apesi pe el din greseala? Masina frineaza. PUTERNIC! Aprinde avarii si alte minuni, dar fute o frina de rupe asfaltul. Noroc ca nu aveam pe nimeni in spate ca mi-o luam grav.

Si cind se intimpla total neasteptat, e bine sa fii calm. Altfel e accident sigur.

5. Stergatoarele se actioneaza de pe maneta de semnalizare. Foarte destept! NOT!

6. Masina e in general stabila si se aseaza bine pe sosea. Doar ca are un comportament subvirator incredibil. M-am trezit ca plec pe exterior mai mult decit mi-am dorit.

7. Daca esti obisnuit sa auzi zgomotul motorului, e nasol. Abia la 120 si viteza a 4-a puteam sa-mi dau seama cam cit de turat de motorul. Probabil chestie de obisnuinta.

8. Nu are loc pentru roata de rezerva. Si ghici ce? Proprietarul facu o explozie la o roata. Care explozie a dus la o gaura in cauciuc. La care nu se putea face nimic.

9. Navigatia e aiurea. Mie nu mi-a placut deloc.

10. Nu are ecran cu touch. Totul din joystick a la audi/bmw.

11. Sa nu uitam mirosul de ambreiaj cind urci o bordura mai inalta. De prost gust.

12. Pedala de ambreiaj tine cam sus si necesita obisnuinta.

Puncte misto:

1. Are ceva zvic la cei 140CP pe motorina.

2. Are consum nesimtit. Eu am venit de la Brasov cu 4.2%. Bine, e usor trisat, frina de motor de pe serpentine iti face consum de lastun. Dar poti sa obtii constant sub 5% fara mare efort si fara a ajunge dupa 24 de ore la destinatie.

3. Scaunele au reglaje diverse si ok doar ca inaltimea e reglabila fix deloc. Pentru mine.

4. Are un sistem de avertizare in caz ca te apropii prea mult de cel din fata. E bun daca vrei sa obisnuiesti sa tii o distanta anume fata de cel din fata.

5. Are si sistem de avertizare unghi mort si la depasirile mele cam tiuia des.

6. Relativ spatioasa si bine organizata la interior.

Per total e o masina misto. Dar nu e pentru mine. Si service-ul oficial e cam de caca.